Het dopen gaat traditiegetrouw gepaard met het stukslaan van een fles champagne op de sleepboot, dus dat gebeurde dan ook bij de Taurus. Alles onder het goedkeurende ook van vertegenwoordigers van het internationaal opererende Deense Svitzer, waartoe werkmaatschappij Port Towage Amsterdam (PTA) die de Taurus in gebruik neemt. De 26 meter lange, in Turkije gebouwde Taurus gaat dienst doen op het Noordzeekanaal tussen IJmuiden en Amsterdam. Ze is Svitzer’s eerste TRAnsverse-sleepboot. Naar verwachting een game-changer voor de maritieme service-industrie.
Wijsmuller
Net als PTA opereert ook Svitzer vanuit de haven van IJmuiden. De Deense onderneming is hier actief sinds 2001, toen het bedrijf toenmalige concurrent en grotere Wijsmuller overnam. Van oorsprong is het in 1833 door Emil Zeuthen Svitzer opgerichte Svitzer een bergingsbedrijf met een netwerk langs de Deense, Noorse en Nederlandse kust. Als er een schip op in moeilijkheden kwam, dan stuurde Svitzer er een bergingsploeg op af. Het concern werd actief als havensleepdienst toen het het einde van de 20ste eeuw een bedrijf in die sector overnam.
Team Svitzer met als tweede van links Managing Director Continental Europe Fred Jeeninga.
Maersk
Kort na de Tweede Wereldoorlog nam de A.P. Moller-Maersk Group een aandelenbelang in Svitzer dat uitgroeide naar een belang van 80% in de jaren zeventig. Recent Maersk besloot het bedrijfsonderdeel Svitzer te verzelfstandigen door middel van een beursnotering. De aandeelhouders in Maersk kregen naar rato van hun aandelen in de groep nieuwe aandelen in Svitzer. Inmiddels staat Svitzer genoteerd op de Nasdaq Kopenhagen.
Klimaatneutraal in 2040
Svitzer, dat wereldwijd beschikt over 450 schepen en diensten verleent in minimaal 140 havensteden, ligt op schema om in 20230 de CO2-uitstoot door haar vloot met de helft te hebben verminderd. Het doel is in 2040 volledig klimaatneutraal te opereren.